厚道惠州建筑垃圾回收公司小編指出一般建筑隊不會自己處理這些垃圾，而是雇專業的運輸隊。目前廢品回收市場行情是，一車四五噸量的垃圾，運輸者收費300元，他們扣除各種費用（油錢、放置垃圾管理費），一車垃圾的凈利潤150-200元之間。而一個小型工地，一天的建筑垃圾可能就要二三十噸，而且這些人不是只盯一個工地，而是十幾個工地，所以在高峰期，一天凈賺千八百都是算少的。

     惠州建筑垃圾回收公司老閔直言，建筑垃圾里有價值的東西可能是所有垃圾中最多的，比如廢舊金屬塊、廢舊鋼筋……以直徑為20厘米的廢鋼筋為例，因為回收價幾乎就是零，最多支付幾百元的入場費（就是到放置建筑垃圾的場所挑揀東西），市場賣價在2800元/噸左右，除去人工費用，利潤可達2400-2500元/噸；而廢電源銅，賣價則可達5.3萬元/噸，利潤至少也有5萬元/噸。這個環節絕對是暴利。要知道一些零散的拾荒者，一天都能從建筑垃圾中獲取數百元的純利。

     厚道惠州建筑垃圾回收公司小編指出按照政策，放置建筑垃圾的場所必須要有審批，可是事實上，國內超過8成的存放建筑垃圾的場所都是非正規的，即使一些正規的垃圾廢品回收企業也是到這些場所里購進相關原材料。他們的盈利點就是兩部分：一是存放費，一般一車收取100元的費用，一般一個垃圾場一天至少有四十輛傾倒垃圾，一天的毛利也就是4000元；二是進場費，不是誰都能進場的，像老閔這樣的人要進場，每個月都要支付幾千元的進場費，如果是企業進場費還要高。綜合兩者一個垃圾場一個月的毛利至少20多萬，而他們租賃的場地大多數是市郊廢棄的空地，一個月租金可能就一兩萬元，如果和當地大隊負責人熟絡，送點禮可能連租金都省去了。

     厚道惠州建筑垃圾回收公司小編指出過去地產開發商在開發時，找到拆遷隊伍，按道理是需要給拆遷隊付費進行拆遷。但是現在的情況恰恰相反，開發商不但不付費，還要進行招標，哪家拆遷隊給開發商的錢多，開發商才用哪家來進行拆遷，因為在拆遷階段有門窗、設備等，都是可以賣錢的。別小看了這些廢物，一個工程下來，拆遷隊至少能獲利幾十萬元，所以他們也愿意舍得花錢競標。