經東莞廢鋁回收公司小編調查發現，與市民生活相關的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對鉛酸電池的回收處理已經很成熟，但在東莞只有1%的廢鉛酸電池進入了正規回收渠道，即將進入爆發增長期的鋰電池仍面臨無處回收的尷尬，大量干電池由于回收成本過高正隨著生活垃圾填埋或焚燒。沒電的7號電池、5號電池該如何處理？單獨收集電池曾一度成風，但如今在居民區、寫字樓里，幾乎看不到專為廢舊電池準備的回收箱。其實，將干電池混入生活垃圾成了無奈卻理性的選擇。國家環境特邀監察員、市政府參事王維平說，雖然干電池回收后可以生成鋅皮、碳棒、碳粉等四種材料，但廢品回收卻十分困難。

       東莞廢鋁回收公司小編指出廢干電池的回收應由回收責任單位審慎地開展，目前，在缺乏有效廢品廢鐵回收的技術經濟條件下，不鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢一次性電池。環保部曾在答復網友提問時表示，目前市場上銷售的干電池均已達到國家低汞或無汞要求，廢棄后允許隨生活垃圾處理。在一些環保人士看來，電池仍是會造成污染的固體廢物。焚燒廢電池增加了飛灰處置難度，仍需要提高和完善廢舊干電池的處理能力。對此東莞廢鋁回收公司小編表示，正在配合多部門研究制定干電池的回收利用政策，適時推進回收利用試點。相比干電池，廣泛用于手機、電腦里的鋰電池，以及用于電動自行車、汽車里的鉛酸電池危害更大。2016年8月1日起施行的新版《國家危險廢物名錄》里，廢鉛酸蓄電池被認定為危險廢物。

         東莞廢鋁回收公司業內人士介紹，普通廢品回收站并沒有回收鉛酸電池的資質。但隨著報廢年限的臨近，鋰電池也面臨回收處理的難題。近日走訪一些廢品回收站發現，這些站點均將鋰電池拒之門外。“回收上來沒人要，不知道賣給誰。”一名廢品回收員連連擺手。廢舊鋰電池處理企業還很少，該領域仍處于起步階段。但東莞廢鋁回收公司陳志鵬說，鋰電池里95%的材料都能回收利用，冶煉后可制成新的電池。如果混入生活垃圾掩埋或焚燒，則會造成土壤污染，或釋放有毒氣體。有企業已經研發出拆解鋰電池的自動化設備，東莞廢鋁回收公司相關負責人表示，還將考慮和快遞公司合作，通過快遞員的渠道回收鋰電池。同時，政府層面也正要搭建動力電池信息管理平臺，并完善動力電池回收押金機制，銷售新能源汽車時計提一定的動力電池回收處理資金，并對回收企業給予補貼。